Le SHOW SPL (Sound Pressure Level) éxiste depuis 98 et a pris sa vitesse de croisière en 99 et en 2000, devenant une animation à part entière, un label pour tous les amateurs de "gros son" qui peuvent s'y mesurer dans des duels officiels homologués. Il est a l'initiative d'un regroupement de 13 marques du son dans l'automobile.

FONCTIONNEMENT

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Le SHOW SPL se déroule sur une journee.

La matinée est consacrée aux qualifications. Tous les participants sont invités à faire mesurer la pression acoustique de leur installation qui varie entre 130 db et ... beaucoup plus (voir résultats des concours) pour les champions ! Les micros sont calibrés, les analyseurs revisés et recalibrés entre chaque manifestation ce qui garantit la précision et l'homologuation des mesures.

La tente du Show SPL

 
En milieu d'apres midi, SHOW SPL devient un "duel" entre les huit meilleurs. Passant deux par deux, les concurrents sont alors éliminés ou restent en course pour le tour suivant, jusqu'à la grande finale. Tout l'art consiste à garder assez de courant pour le tour suivant, sans trop dévoiler ses "batteries" tout en éliminant son adversaire... A ce jeu, seuls quelques concurrents francais commencent à faire parler la poudre, à l'instar de nos voisins allemands ou anglais avec lesquesl nous commencons enfin à rivaliser.

Pour tous renseignements sur SHOW SPL, nos coordonnées :

SHOW SPL
Stephane BOITE
43, rue Albert Olivieri - 77310 PONTHIERRY

Tel./Fax. : 01.60.69.31.74

 

LE REGLEMENT OFFICIEL COMPLET 2006

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Le SHOW SPL est une animation clé en main réservée aux professionnels (revendeurs) mais aussi aux Clubs et Associations désireuses d'investir dans ce type d'évènement. Toutes les demandes doivent être prises auprès de l'association pour la mise en place d'un concours officiel Show SPL utilisant le règlement officiel.

Voici ci-dessous un résumé simplifié du règlement

1 - CATEGORIES

1.1 Street Legal & Super Street

Voiture peu ou pas modifiée pouvant etre utilisée quotidiennement.

1.2 Extrem

Tous les concurrents qui désirent s'inscrire dans cette catégorie et/ou ne remplissent pas les conditions des catégories Street Legal et Super Street.

1.3 Catégories (suite...) : les divisions
Les catégories se partagent en plusieurs Divisions.
Les Divisions ne tiennent compte que du nombre de Boomers (Woofers)

1.31 Street Legal

Street Legal A
(Limitation à 1 Boomer 30 cm ou 2 Boomers 25 cm ou 3 Boomers 20 cm)
Dans tous les cas, le nombre maximum d'amplificateur est limité à un ou 2 blocs mono
Voir les restrictions complémentaires dans le règlement complet.

Street Legal B
(Limitation 4 woofers de 20 cm, 3 Boomers de 25 cm, a 2 Boomers 30 cm ou 1 Boomer 38 cm)
Dans tous les cas, le nombre maximum d'amplificateurs est limite a deux ou quatre blocs mono
Voir les restrictions complementaires dans le reglement complet.

Street Legal C
(Limitation à 8 Boomers 20 cm ou 6 Boomers 25 cm ou 30 cm ou 2 Boomers 38 cm ou 1 Boomer 46 cm)
Dans tous les cas, le nombre maximum d'amplificateurs est limité à quatre ou huit blocs mono
Voir les restrictions complémentaires dans le règlement complet.

1.32 Street MAX
Division 1 a 2 Boomers
Division 3 a 4 Boomers
Voir les restrictions complémentaires dans le règlement complet.

1.33 Super Street
Division 1 a 2 Boomers
Division 3 a 4 Boomers
Division 5 Boomers et +

1.34 Extrême
Division 1 Boomer
Division 2 Boomers
Division 3 a 4 Boomers
Division 5 Boomers et +

2 - REGLEMENTATION GENERALE

2.1 Véhicules, formes, habitabilité
- Les formes globales du véhicule doivent être celles d'origine.
- Les systemes doivent être embarqués dans le véhicule, à l'exception du support de source audio
- Le véhicule doit pouvoir se deplacer par ses propres moyens .
- Jamais plus d'une seule personne n'est autorisée à rester dans le vehicule pendant le test.
- Aucun orifice de communication vers l'extérieur ne doit être de taille supérieure à ceux d'origine.

2.2 Origines des produits
- Tous les produits audio doivent être du materiel audio pour une installation en 12 volts.
- Ce materiel doit être ou avoir été commercialise.
- Le signal, servant à obtenir le score SPL peut être la propriété du concurrent.

2.3 Positionnements du système
-Tous les caissons, boomers, évents, pavillons doivent se trouver derrière un plan fictif, celui qui relierait les montants des 2 portières situées à l'avant du vehicule.
- Aucun transducteur amplifié (event, trompe...) ne peut se trouver à moins de 60 cm du microphone.

2.4 Propriétés des composants (HP, amplis etc...)
-La pression acoustique doit être uniquement obtenue par l'intermédiaire de haut-parleurs amplifiés.
-Les haut-parleurs doivent être de type conventionnel: membrane, suspension, chassis, bobine.

2.5 Energie, Alimentation ...
- L'énergie utilisée doit être embarquée dans l'auto et délivrer 18 volts maximum.
- L'alimentation du système audio doit être fournie par le même système électrique que celui du véhicule. Ce système ne doit être entrainé que par le moteur du véhicule.
- Le moteur du véhicule ne doit jamais dépasser 2000 tr/mn

2.6 Conditions de mesure
- L'habitacle doit pouvoir accueillir 2 adultes à l'avant, de part et d'autre du milieu de l'habitacle.
- Toutes les performances supérieures à 145 dB sont éffectuées sans personne dans le véhicule.
- Seules les catégories Street Legal sont autorisées à rester dans le véhicule
- Le concurrent autorisé à rester dans le véhicule doit porter un casque anti-bruit .
- Tous les ouvrants doivent être fermés.

3 - REGLEMENTATION SPECIFIQUE - Street

Cette catégorie doit réunir des véhicules utilisables au quotidien et ne présentant aucune modification de l'habitacle des passagers avant et arrière par rapport au véhicule d'origine.

- Le véhicule doit être immatriculé et homologué pour une circulation normale sur route.
- Aucune modification par rapport au véhicule d'origine n'est acceptée dans le volume délimite par l'habitacle devant le siège des passagers arrière. Fourgonnette ou véhicule sans siege arrière ne sont pas admis en Street Legal.
- Aucun boomer ne doit être ailleurs que dans le coffre (arrière des sieges arriere) et ne doit dépasser ni des sièges arrières ni du point le plus bas des vitres
- Le garnissage par l'intermédiaire de materiaux absorbants est autorisé mais non le remplissage.
- L'autoradio doit rester dans son emplacement d'origine pendant le test.
- Les mesure s'éffectuent moteur arrête

4 - REGLEMENTATION SPECIFIQUE - Street Max

- Aucune modification par rapport au véhicule d'origine n'est acceptée dans le volume délimite par l'habitacle avant, devant les ceintures de sécurité des passagers avant.
- Tout travail de rigidification ou d'absorption n'est autorisé qu'a condition qu'il ne soit pas visible à l'avant de l'habitacle et ne modifié en rien les formes d'origine de l'avant de l'habitacle.
- Les murs d'enceintes sont autorisés
- Pare brise et vitres avant d'origine.
- Les mesure s'éffectuent moteur arrêté

5 - REGLEMENTATION SPECIFIQUE - Super Street

- Le véhicule doit être immatriculé et homologué pour une circulation normale sur route.
- Aucune modification par rapport au véhicule d'origine n'est acceptée dans le volume délimite par l'habitacle avant, devant les ceintures de securité des passagers avant.
- Tout travail de rigidification ou d'absorption n'est autorisé qu'a condition qu'il ne soit pas visible à l'avant de l'habitacle et ne modifie en rien les formes d'origine de l'avant de l'habitacle.
- Les murs d'enceintes sont autorisés
- Pare brise et vitres avant d'origine
- Les sièges avant peuvent être démontés.

6- REGLEMENTATION SPECIFIQUE - Extreme

Cette catégorie laisse place aux véhicules présentant de nombreuses modifications y compris celles de l'habitacle des passagers avant par rapport au vehicule d'origine.
Les spécificités du reglement Elite ne sont fournies qu'avec le règlement étendu.

7 - PLACEMENT DU MICRO

30 cm du montant de pare brise - 10 cm du haut de tableau de bord - 2,5 cm du pare brise.

8 - CAS DE DISQUALIFICATION

Dépassement d'un des temps maximum impartis : ajustement, score ou dégagement, briefing.
Non-port du casque avec le système en fonctionnement
Mise en fonctionnement du système avec un ou plusieurs ouvrants non clos
Mesure supérieure ou egale à 145 dB avec le concurrent à l'interieur.

9 - DEROULEMENT DES EPREUVES

9.1 - Qualification
Suite aux qualifications, 8 concurrents maximum dans chaque division sont retenus.

9.2 - Finale
La finale est realisée par élimination directe suivant un tableau type. Les concurrents sont confrontés deux a deux, les mesures sont effectuées conjointement, chacun des concurrents sur une ligne.

10 - RECORD DE FRANCE ET HOMOLOGUATION DU RECORD

Les records - France- qu'aux propriétaires de véhicules immatricules en France.

Quelle que soit la catégorie et la division du concurrent :

Pour établir un nouveau record du France, le compétiteur doit battre l'ancien record par deux fois dans le même évenement. Le plus petit des deux scores sera alors enregistré comme nouveau record du france.

Chaque fois qu'un compétiteur réalise un score qui pourrait potentiellement donner un nouveau record du france, la procédure suivante sera lancée pour s'assurer de la validité du score…

Adaptation, création et rédaction de la réglementation en vigueur : Christophe Mosegui alias Jin et Stephane Boite
Section mini car par Nicolas Benoit Alias Nicovero et Herve Jenner alias La Lupo
Collaboration à cette réalisation : Frederic Houis
Remerciement spécial a Eric Terrien

ATTENTION : TOUS LES POINTS EXPOSES DANS LE REGLEMENT SIMPLIFIE APPARTIENNENT AU REGLEMENT OFFICIEL COMPLET MAIS L'UTILISATION PAR UN CONCURRENT DU REGLEMENT SIMPLIFIE NE LE DEGAGE PAS DES OBLIGATIONS DE SOUMISSIONS A TOUS LES POINTS DU REGLEMENT OFFICIEL COMPLET.

Reglement du BASS Race 2006

Tableau des divisions 2006